Авторынок Челябинска: корейские машины «наступают на пятки» российским

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Май продолжил тенденцию положительного роста продаж, наметившуюся в апреле. Хотя климатические катаклизмы вновь вносили  свои коррективы в работу авторынка. Погода опять была непредсказуемой: от снегопадов до летней жары.

Порой именно погода определяла работу рынка: в холод и дождь он пустел до уровня будничных дней, при этом в хорошую погоду наполнялся покупателями. В субботние дни по-прежнему была самая большая концентрация предложений и спроса.

Неизменными лидерами продаж на челябинском авторынке остаются а/м российского производства в ценовой категории до 350 000 рублей. У них на авторынке практически нет конкурентов по продажам, чего нельзя сказать о технических и эстетических преимуществах перед машинами других производителей.

Корейские а/м «наступают на пятки» транспорту российского производства и остаются лидерами в ценовом диапазоне 400 000-450 000 рублей благодаря более эргономическому дизайну и хорошей комплектации.

С наступлением тепла пошли продажи а/м китайского производства, как малолитражек, так и «паркетников». Видимо, в теплое время года покупателя  вопрос надежности волнует меньше, чем уровень комплектации и комфорта А по этой части китайские машины вполне конкурентоспособны.

Но лето еще впереди, и профессиональные продавцы уже готовят базу к наполнению. Они ждут увеличения спроса на автомобили для отдыха, оборудованные кондиционерами и прочими благами.

Также ожидается повышение спроса на вместительные легковые а/м и микроавтобусы. Среди микроавтобусов «свежих» годов выпуска в лидерах по продажам по-прежнему представители японского автопрома с правым рулем. Долго не застаиваются такие модели, как Nissan Serena, Nissan NV200, Mitsubishi Delica. В различной комплектации они стоят от 650 000 до 950 000 рублей в зависимости от года выпуска. В основном везут 2012-2014 гг., меньше и реже — 2008-2010 гг., но они тоже пользуются хорошим спросом, поскольку в этой категории среди леворульных микроавтобусов у «японцев» практически нет конкурентов.

Также стоит отметить, что рынок за май заметно опустел. Профессиональные продавцы опять вышли на дорогу за несколько км до авторынка в надежде купить хороший а/м для перепродажи. Но сейчас сделать это непросто — люди или держат очень высокий ценник на продаваемый автомобиль, или избавляются от откровенного автохлама, который покупатель не хочет брать даже за небольшие суммы.

Повышение спроса в апреле-мае сократило ассортимент продаваемых а/м, но с наступлением летнего сезона и в преддверии сезона отпусков рынок все равно будет наполняться.

Так что все находятся в ожидании не только повышения спроса, но и расширения модельного ряда.

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий