Youtube-Start.Ru

Фестиваль автомобильной красоты в Пеббл-Бич (США), прошедший в минувшие выходные, стал местом премьеры нового электрического концепт-кара Mercedes-Benz.

Одноместный трековый болид Mercedes-Benz EQ Silver Arrow наделили выразительным и интересным дизайном — смещенная к задней оси «кабина», длинный капот, «чистые» поверхности, огромные колеса. Экстерьер отсылает к знаменитому Mercedes-Benz W125 Rekordwagen, который в 1938 году разогнался на дороге общего пользования до 432,7 км/ч — этот рекорд продержался до 2017 года (!).

Аббревиатура EQ в названии концепт-кара указывает на условную принадлежность разработки к перспективному семейству электромобилей Mercedes-Benz EQ (первым из линейки выйдет кроссовер среднего класса EQ C, его продажи начнутся в 2019 году).

Автором облика EQ Silver Arrow является Матиас Шенкер, который работает в американской дизайн-студии Mercedes-Benz. Окончательный лоск на автомобиль наводился в Германии под руководством Гордена Вагенера, шеф-дизайнера марки.

EQ Silver Arrow оснащен электрическим мотором мощностью 738 л.с. и литий-ионными батареями емкостью 80 кВт*ч. Одного запаса энергии хватает на 400 км пути.

Концепт-кар укомплектован активными спойлерами в задней части, которые «раскрываются» при торможении, выступая аэродинамическим тормозом.

Интересно, что в основе конструкции автомобиля лежит модифицированная версия практически серийной платформы MEA, на которую будут опираться серийные электрические Мерседесы. Но сам EQ Silver Arrow к производству не предназначен, это сугубо экспериментальный проект.

Там же, в Пеббл-Бич показали:

• новый BMW Z4,
• Audi PB18,
• Bugatti Divo,
• Infiniti Prototype 10.

5 мая — первый этап Любительского кубка NRing.

5 мая пройдет первый этап Любительского кубка NRing — кольцевых автогонок в формате Time Attack. Задача участников соревнований — показать лучшее время прохождения круга на профессиональной гоночной трассе. Участники стартуют друг за другом с интервалом в несколько секунд, тем самым исключая контактную борьбу и соперничество. Итоговый результат этапа определяется по времени лучшего круга, показанного водителем в зачетной сессии. Характеристики трассы: протяженность — 3222 м, движение — по часовой стрелке, тип покрытия — асфальт, ширина покрытия — 12-16 м.

Зачетные группы автомобилей (классы):

• Класс «Light» — автомобили с любым типом привода, с двигателем объемом до 1600 куб. см включительно;
• Класс «Touring» — автомобили с любым типом привода, с двигателем объемом от 1600 до 2000 куб. см включительно;
• Класс «GT» — автомобили с любым типом привода, с двигателем объемом от 2000 до 3000 куб. см включительно;
• Класс «GT-S» — переднеприводные автомобили, с двигателем объемом более 3000 куб. см;
• Класс «GT-R» — автомобили с полным или задним приводом, с двигателем объемом более 3000 куб. см;
• Класс «Unlimited» — автомобили, вне зависимости от типа привода и объема двигателя, с установленными на них спортивными шинами, либо не удовлетворяющие требованиям п. 4.1.1;
• Класс «Porsche Cup» — автомобили производителя «Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG», кроме моделей Cayenne, Macan, Panamera.

Программа мероприятия:

09.00-12.30 — Административная проверка/регистрация участников

09.00-12.30 — Техническая инспекция автомобилей

09.30-13.00 — Тренировочные сессии по 15 минут

13.00-13.30 — Перерыв

13.30 — Старт зачетного заезда Light

13.25-13.45 — Зачетный заезд Touring

13.50-14.10 — Зачетный заезд GT

14.15-14.35 — Зачетный заезд GT-S

14.40-15.00 — Зачетный заезд GT-R

15.05-15.25 — Зачетный заезд Unlimited

15.40 — Награждение

Стартовый взнос в день соревнования — 4000 рублей. 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).

Подробности: nring.ru

KIA Motors анонсировала для Южной Кореи модель K3 в новой кузовной модификации — пятидверный хэтчбек. Напомним, индекс K3 на корейском рынке носит модель, известная нам как Cerato. В Северной Америке этот же продукт предлагают под именем Forte. K3 последнего поколения до сих пор продавался только в кузове «седан».

Хэтчбек K3 сразу показали в спортивной модификации, обозначаемой аббревиатурой GT. Поэтому от седана машина отличается не только двухобъемным кузовом. Под капотом автомобиля установлен 1,6-литровый бензиновый турбомотор мощностью 204 л.с., работающий в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Кроме того, KIA K3 GT укомплектован оригинальной решеткой радиатора, 18-дюймовыми колесами и диффузором в заднем бампере.

Колесная база у хэтчбека такая же, как у седана — 2700 мм. Остальные размеры пока не раскрыты. Появится ли версия GT в гамме «четырехдверки» или останется прерогативой пятиверной модификации — тоже неясно.

Такой же хэтчбек будет в гамме североамериканского KIA Forte, но для нас эта машина представляет сугубо академический интерес. KIA совершенно точно не будет предлагать в РФ Cerato-хэтчбек, поскольку эта версия создала бы внутреннюю конкуренцию для модели Ceed. Седан же нового поколения у нас доступен с бензиновыми атмосферными двигателями 1.6 (128 л.с.) и 2.0 (150 л.с.). Первый мотор работает в паре с 6-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «автоматом», второй — только с «автоматом». Цена — от 1 049 900 рублей.